Technische Daten Honda XLV750R
Quelle: Honda, mit freundlicher Genehmigung durch Honda Deutschland.
| Abmessungen | Gesamtlänge | 2240 mm |
| Gesamtbreite | 890 mm | |
| Gesamthöhe | 1230 mm | |
| Radstand | 1480 mm | |
| Sitzhöhe | 855 mm | |
| Bodenfreiheit | 240 mm | |
| Leergewicht | 194 kg | |
| Fahrfertiges Gewicht | 212 kg | |
| Rahmen | Typ | Doppelschleifenrahmen |
| Voderradaufhängung, Hub | Teleskopgabel, 200 mm | |
| Hinterradaufhängung, Hub | Pro Link, 180 mm | |
| Vorderradaufhängungsluftdruck | 0-40 kPa ( 0-0,4 kg/cm² ) | |
| Hinterradaufhängungsluftdruck | 150-400 kPa ( 1,5-4 kg/cm² ) | |
| Vorderreifengröße | 90/90-21 54S | |
| Hinterreifengröße | 130/80-17 65S | |
| Tankinhalt | 19,4 l | |
| Nachlaufwinkel | 27° | |
| Nachlauf | 100 mm | |
| Gabelölfüllmenge | 645 cm³ | |
| Motor | Typ | Luftgekühlter 4-Takter, OHC |
| Zylinderanordnung | V2, 45° | |
| Bohrung x Hub | 79,5 x 75,5 mm | |
| Hubraum | 749 cm³ | |
| Verdichtungsverhältnis | 8,4:1 | |
| Ventilmechanismus | kettengetriebene obenliegende Nockenwelle mit Schwinghebeln | |
| Max. Leistung | (DIN) 45 kW (61 PS) bei 7000 1/min | |
| Max. Drehmoment | 68,4 Nm bei 5500 1/min | |
Ölfüllmenge | 3,5 l nach Demontage, 3,0 l nach Ablassen | |
| Schmiersystem | Druckumlaufschmierung mit Trockensumpf | |
| Zylinderkompression | 1200 kPa ( 12 kg/cm³ ) | |
| Einlaßventil öffnet | 5° vor OT | |
| Einlaßventil schließt | 35° nach UT | |
| Auslaßventil öffnet | 35° vor UT | |
| Auslaßventil schließt | 5° nach OT | |
| Ventilspiel | 0 mm (Hydraulikstößel) | |
| Motorgewicht | 73 kg | |
| Leerlaufdrehzahl | 1000 (+- 100) 1/min | |
| Vergaser | Typ | VD8 |
| Drosselbohrung | 36 mm | |
| Venturirohrdurchmesser | 33 mm | |
| Kennung | VD8DA | |
| Gemischregulierschraube | 2-7/8 Drehungen heraus | |
| Schwimmerstand | 6,7 mm | |
| Antrieb | Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Getriebe | 5 Gang Dauereingriff | |
| Hinterachsgetriebeölmenge | 120cm³ nach Demontage, 100cm³ nach Ablassen | |
| Elektrik | Zündung | CDI |
| Zündzeitpunkt „F“Marke | 3° vor OT bei Leerlauf | |
| Frühzündung | 27° vor OT bei 4000 1/min | |
| Impulsluftspalt | 0,3-0,9 mm | |
| Anlasser | E-Starter | |
| Lichtmaschine | 252 W bei 5000 1/min | |
| Batterie | 12V – 14AH | |
| Zündkerzen | NGK DPR8EA9 oder ND X24EPR-U9 | |
| für längere Vollgasfahrten | NGK DPR9EA9 oder ND X27EPR-U9 | |
| Elektrodenabstand | 0,8 – 0,9 mm | |
| Zündfolge | vorne – 225° – hinten – 495° – vorne – ……. | |
| Beleuchtung | Scheinwerfer | 60/55 W |
| Schlußleuchte | 5/21 W | |
| Blinker | 4 x 21 W | |
| Instrumentenbeleuchtung | 3 x 3 W | |
| Leerlaufanzeige | 3 W | |
| Blinkeranzeige | 3 W | |
| Fernlichtanzeige | 3 W | |
| Standlicht | 4 W |